ელექტრო მანქანები(EVs) სულ უფრო პოპულარული ხდება, რადგან უფრო მეტი ადამიანი იყენებს მდგრადი ტრანსპორტირების ვარიანტებს. თუმცა, ელექტრომობილების მფლობელობის ერთ-ერთი ასპექტი, რომელიც შეიძლება ცოტა დამაბნეველი იყოს, არის დამტენის კონექტორის ტიპების სიმრავლე, რომლებიც გამოიყენება მთელ მსოფლიოში. ამ კონექტორების, მათი განხორციელების სტანდარტებისა და დატენვის ხელმისაწვდომი რეჟიმების გაგება გადამწყვეტია უპრობლემოდ დატენვის გამოცდილებისთვის.
მსოფლიოს სხვადასხვა ქვეყანაში მიღებულია დამტენის სხვადასხვა ტიპები. მოდით ჩავუღრმავდეთ ყველაზე გავრცელებულებს:
არსებობს ორი ტიპის AC შტეფსელი:
ტიპი 1(SAE J1772): ძირითადად გამოიყენება ჩრდილოეთ ამერიკასა და იაპონიაში, ტიპი 1 კონექტორები აღჭურვილია ხუთპინიანი დიზაინით. ისინი შესაფერისია როგორც AC დამუხტვისთვის, აწვდიან 7,4 კვტ-მდე სიმძლავრის დონეს AC-ზე.
ტიპი 2(IEC 62196-2): ევროპაში დომინანტური ტიპი 2 კონექტორები მოდიან ერთფაზიან ან სამფაზიან კონფიგურაციებში. სხვადასხვა ვარიანტებით, რომლებიც მხარს უჭერენ სხვადასხვა დატენვის შესაძლებლობებს, ეს კონექტორები ჩართულიაAC დამუხტვა3.7 კვტ-დან 22 კვტ-მდე მერყეობს.
DC დატენვისთვის არსებობს ორი ტიპის შტეფსელი:
CCS1(კომბინირებული დატენვის სისტემა, ტიპი 1): 1 ტიპის კონექტორზე დაყრდნობით, CCS ტიპის 1 აერთიანებს ორ დამატებით პინს DC სწრაფი დატენვის შესაძლებლობის გასააქტიურებლად. ამ ტექნოლოგიას შეუძლია 350 კვტ სიმძლავრის მიწოდება, რაც მკვეთრად ამცირებს თავსებადი ელექტრომობილების დატენვის დროს.
CCS2(კომბინირებული დამუხტვის სისტემა, ტიპი 2): CCS ტიპის 1-ის მსგავსად, ეს კონექტორი ეფუძნება 2 ტიპის დიზაინს და უზრუნველყოფს ევროპული ელექტრო მანქანების დატენვის მოსახერხებელ ვარიანტებს. DC სწრაფი დატენვის შესაძლებლობებით 350 კვტ-მდე, ის უზრუნველყოფს ეფექტურ დატენვას თავსებადი ელექტრომობილებისთვის.
CHAdeMO:იაპონიაში შემუშავებულ CHAdeMO კონექტორებს აქვთ უნიკალური დიზაინი და ფართოდ გამოიყენება აზიის ქვეყნებში. ეს კონექტორები გვთავაზობენ DC სწრაფ დატენვას 62,5 კვტ-მდე, რაც საშუალებას იძლევა უფრო სწრაფი დატენვის სესიები.
გარდა ამისა, მანქანებსა და დამტენ ინფრასტრუქტურას შორის თავსებადობის უზრუნველსაყოფად, საერთაშორისო ორგანიზაციებმა დაადგინეს EV კონექტორების განხორციელების სტანდარტები. დანერგვა, როგორც წესი, იყოფა ოთხ რეჟიმში:
რეჟიმი 1:დატენვის ეს ძირითადი რეჟიმი მოიცავს დატენვას სტანდარტული შიდა სოკეტის საშუალებით. თუმცა, ის არ გვთავაზობს უსაფრთხოების სპეციფიკურ მახასიათებლებს, რაც მას ყველაზე ნაკლებად უსაფრთხო ვარიანტად აქცევს. მისი შეზღუდვების გამო, რეჟიმი 1 არ არის რეკომენდირებული EV რეგულარული დამუხტვისთვის.
რეჟიმი 2:რეჟიმი 1-ზე დაყრდნობით, რეჟიმი 2 ითვალისწინებს უსაფრთხოების დამატებით ზომებს. მას აქვს EVSE (ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებების მიწოდების მოწყობილობა) ჩაშენებული კონტროლისა და დაცვის სისტემებით. რეჟიმი 2 ასევე იძლევა დატენვის საშუალებას სტანდარტული სოკეტით, მაგრამ EVSE უზრუნველყოფს ელექტრო უსაფრთხოებას.
რეჟიმი 3:რეჟიმი 3 განაახლებს დამტენის სისტემას სპეციალური დამტენის სადგურების ჩართვის გზით. იგი ეყრდნობა კონექტორის სპეციფიკურ ტიპს და ახასიათებს კომუნიკაციის შესაძლებლობებს მანქანასა და დამტენ სადგურს შორის. ეს რეჟიმი უზრუნველყოფს გაძლიერებულ უსაფრთხოებას და საიმედო დატენვას.
რეჟიმი 4:ძირითადად გამოიყენება DC სწრაფი დატენვისთვის, რეჟიმი 4 ფოკუსირებულია პირდაპირი მაღალი სიმძლავრის დამუხტვაზე ბორტ ელექტრო დამტენის გარეშე. თითოეული მათგანისთვის საჭიროა კონექტორის სპეციფიკური ტიპიev დამტენი სადგური.
კონექტორის სხვადასხვა ტიპებთან და განხორციელების რეჟიმებთან ერთად, მნიშვნელოვანია აღინიშნოს მოქმედი სიმძლავრე და ძაბვა თითოეულ რეჟიმში. ეს სპეციფიკაციები განსხვავდება რეგიონებში, რაც გავლენას ახდენს სიჩქარესა და ეფექტურობაზეEV დამუხტვა.
ვინაიდან ელექტრომობილების მიღება გლობალურად იზრდება, დატენვის კონექტორების სტანდარტიზაციის მცდელობები სულ უფრო და უფრო მატულობს. მიზანია დამუხტვის უნივერსალური სტანდარტის ჩამოყალიბება, რომელიც საშუალებას მისცემს შეუფერხებელ თავსებადობას მანქანებსა და დამტენ ინფრასტრუქტურას შორის, გეოგრაფიული მდებარეობის მიუხედავად.
ელექტრომობილების დამტენის კონექტორების სხვადასხვა ტიპების, მათი განხორციელების სტანდარტებისა და დატენვის რეჟიმების გაცნობით, ელექტრომომარაგების მომხმარებლებს შეუძლიათ მიიღონ უკეთ ინფორმირებული გადაწყვეტილებები, როდესაც საქმე ეხება მანქანების დამუხტვას. გამარტივებული, სტანდარტიზებული დატენვის ვარიანტებით, ელექტრომობილურობაზე გადასვლა კიდევ უფრო მოსახერხებელი და მიმზიდველი ხდება მთელს მსოფლიოში.
გამოქვეყნების დრო: სექ-18-2023