ყველაზე მნიშვნელოვანი, რაც უნდა ვიცოდეთ, არის ის, რომ ელექტრო მანქანები ზოგადად იყოფა ორ ძირითად კატეგორიად: დანამატის ჰიბრიდული ელექტრო მანქანები (PHEV) და ბატარეის ელექტრო მანქანები (BEVs).
ბატარეის ელექტრო მანქანა (BEV)
ბატარეის ელექტრო მანქანები(BEV) იკვებება მთლიანად ელექტროენერგიით. BEV-ს არ აქვს შიდა წვის ძრავა (ICE), საწვავის ავზი და გამონაბოლქვი მილი. ამის ნაცვლად, მას აქვს ერთი ან მეტი ელექტროძრავა, რომელიც იკვებება უფრო დიდი ბატარეით, რომელიც უნდა დაიტენოს გარე განყოფილების საშუალებით. თქვენ მოგინდებათ გქონდეთ ძლიერი დამტენი, რომელიც შეძლებს თქვენი მანქანის სრულად დამუხტვას მთელი ღამის განმავლობაში.
დანამატი ჰიბრიდული ელექტრო მანქანა (PHEV)
Plug-in ჰიბრიდული ელექტრო მანქანები(PHEVs) იკვებება საწვავზე დაფუძნებული შიდა წვის ძრავით, ასევე ელექტროძრავით ბატარეით, რომელიც დატენვადია გარე შტეფსელით (რომელიც ასევე ისარგებლებს კარგი სახლის დამტენით). სრულად დამუხტულ PHEV-ს შეუძლია ღირსეული მანძილის გავლა ელექტროენერგიით - დაახლოებით 20-დან 30 მილამდე - გაზის გამოყენების გარეშე.
BEV-ის უპირატესობები
1: სიმარტივე
BEV-ის სიმარტივე მისი ერთ-ერთი ყველაზე დიდი უპირატესობაა. ძალიან ცოტა მოძრავი ნაწილია აბატარეის ელექტრო მანქანარომ ძალიან მცირე მოვლაა საჭირო. არ ხდება ზეთის შეცვლა ან სხვა სითხეები, როგორიცაა ძრავის ზეთი, რის შედეგადაც ხდება რამდენიმე რეგულირება, რაც საჭიროა BEV-ისთვის. უბრალოდ შეაერთე და წადი!
2: ხარჯების დაზოგვა
შემცირებული ტექნიკური ხარჯების დაზოგვამ შეიძლება მნიშვნელოვანი დანაზოგი გამოიწვიოს ავტომობილის სიცოცხლის მანძილზე. ასევე, საწვავის ხარჯები ზოგადად უფრო მაღალია გაზზე მომუშავე წვის ძრავის გამოყენებისას ელექტროენერგიის წინააღმდეგ.
PHEV-ის მართვის რუტინიდან გამომდინარე, ელექტრო მანქანის ბატარეის სიცოცხლისუნარიანობაზე საკუთრების მთლიანი ღირებულება შეიძლება შედარდეს - ან უფრო ძვირი, ვიდრე - BEV-ისთვის.
3: კლიმატის სარგებელი
როდესაც მართავთ მთლიანად ელექტროენერგიას, შეგიძლიათ მშვიდად იყოთ იმის ცოდნა, რომ თქვენი წვლილი შეიტანეთ სუფთა გარემოში, სამყაროს გაზისგან დაშორებით. შიდა წვის ძრავა ათავისუფლებს პლანეტის დათბობის CO2 ემისიებს, ისევე როგორც ტოქსიკურ ქიმიკატებს, როგორიცაა აზოტის ოქსიდები, აქროლადი ორგანული ნაერთები, წვრილი ნაწილაკები, ნახშირბადის მონოქსიდი, ოზონი და ტყვია. ელექტრომობილები ოთხჯერ უფრო ეფექტურია, ვიდრე გაზზე მომუშავე მანქანები. ეს არის მთავარი უპირატესობა ტრადიციულ მანქანებთან შედარებით და უდრის ყოველწლიურად დაახლოებით სამი ტონა ნახშირორჟანგის ემისიების დაზოგვას. უფრო მეტიც,EVsროგორც წესი, ელექტროენერგიას იღებენ ქსელიდან, რომელიც ყოველდღიურად უფრო ფართოდ გადადის განახლებად ენერგიაზე.
4: გართობა
ამის უარყოფა არ არის: სრულად ტარებას –ელექტრო მანქანაარის სახალისო. სიჩქარის ჩუმად სწრაფვას, სუნიანი გამონაბოლქვის ნაკლებობასა და საჭის გლუვ მართვას შორის, ადამიანები, რომლებიც ფლობენ ელექტრომობილებს, ნამდვილად კმაყოფილნი არიან ამით. ელექტრომობილების მფლობელების სრული 96 პროცენტი არასოდეს აპირებს გაზზე დაბრუნებას.
PHEV-ის უპირატესობები
1: წინასწარი ხარჯები (ამჟამად)
ელექტრომობილის წინასწარი ღირებულების უმეტესი ნაწილი მისი ბატარეიდან მოდის. იმიტომ რომPHEVsაქვთ უფრო პატარა ბატარეები, ვიდრე BEV-ები, მათი საწყისი ღირებულება უფრო დაბალია. თუმცა, როგორც აღვნიშნეთ, მისი შიდა წვის ძრავის და სხვა არაელექტრული ნაწილების შენარჩუნების ღირებულება - ისევე როგორც გაზის ღირებულება - შეიძლება გაზარდოს PHEV-ის ხარჯები მისი სიცოცხლის განმავლობაში. რაც უფრო მეტს მართავთ ელექტროენერგიას, მით უფრო იაფი იქნება სიცოცხლის ხარჯები - ასე რომ, თუ PHEV კარგად არის დამუხტული და ხანმოკლე მოგზაურობის ტენდენცია გაქვთ, შეძლებთ მართოთ გაზზე გამოყენების გარეშე. ეს არის ბაზარზე არსებული PHEV-ების უმეტესობის ელექტრო დიაპაზონში. ვიმედოვნებთ, რომ ბატარეის ტექნოლოგიის გაუმჯობესებასთან ერთად, მომავალში ყველა ელექტრომობილის საწყისი ხარჯები შემცირდება.
2: მოქნილობა
მიუხედავად იმისა, რომ მფლობელებს სურთ შეინარჩუნონ თავიანთი დანამატის ჰიბრიდები რაც შეიძლება ხშირად დამუხტული, რათა ისარგებლონ ელექტროენერგიით მგზავრობის დანაზოგით, მათ არ მოეთხოვებათ ბატარეის დატენვა მანქანის გამოსაყენებლად. Plug-in ჰიბრიდები იმოქმედებენ როგორც ჩვეულებრივიჰიბრიდული ელექტრო მანქანათუ ისინი არ იტენება კედლის განყოფილებიდან. ამიტომ, თუ მფლობელს დაავიწყდა მანქანის ჩაერთება ერთ დღეში ან მიემგზავრება დანიშნულების ადგილას, რომელსაც არ აქვს წვდომა ელექტრო მანქანის დამტენზე, ეს არ არის პრობლემა. PHEV-ებს უფრო მოკლე ელექტრული დიაპაზონი აქვთ, რაც ნიშნავს, რომ გაზის გამოყენება დაგჭირდებათ. ეს არის სარგებელი ზოგიერთი მძღოლისთვის, რომლებსაც შეიძლება ჰქონდეთ შფოთვა ან ნერვები იმის გამო, რომ შეძლებენ თავიანთი ელექტრომობილის დატენვას გზაზე. ვიმედოვნებთ, რომ ეს მალე შეიცვლება, რადგან უფრო და უფრო მეტი საჯარო დამტენი სადგური შემოდის ინტერნეტში.
3: არჩევანი
ამჟამად ბაზარზე უფრო მეტი PHEV არის ვიდრე BEV.
4: უფრო სწრაფი დატენვა
ბატარეის ელექტრო მანქანების უმეტესობას სტანდარტი აქვს 120 ვოლტიანი დონის 1 დამტენი, რომელსაც შეიძლება ძალიან დიდი დრო დასჭირდეს მანქანის დატენვას. ეს იმიტომ ხდება, რომ ბატარეის ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებს გაცილებით დიდი ბატარეები აქვთ, ვიდრეPHEVsგააკეთე.
გამოქვეყნების დრო: ივნ-19-2024