ყველაზე მნიშვნელოვანი რამ უნდა იცოდეთ ის, რომ ელექტრული მანქანები ზოგადად ორ მთავარ კატეგორიად შედის: დანამატის ჰიბრიდული ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებები (PHEVs) და ბატარეის ელექტრო მანქანები (BEVS).
ბატარეის ელექტრო მანქანა (Bev)
ბატარეის ელექტრო მანქანები(Bev) მთლიანად ელექტროენერგიით იკვებება. BEV– ს არ აქვს შიდა წვის ძრავა (ყინული), არ აქვს საწვავის ავზი და არც გამონაბოლქვი მილის. ამის ნაცვლად, მას აქვს ერთი ან რამდენიმე ელექტროძრავა, რომელსაც უფრო დიდი ბატარეა აქვს, რომელიც უნდა დააკისროს გარე განყოფილების საშუალებით. თქვენ გსურთ გქონდეთ ძლიერი დამტენი, რომელსაც შეუძლია თქვენი მანქანა სრულად დატენოს ღამით.
დანამატის ჰიბრიდული ელექტრო მანქანა (PHEV)
დანამატი ჰიბრიდული ელექტრო მანქანები(PHEVS) იკვებება საწვავის დაფუძნებული შიდა წვის ძრავით, ასევე ელექტროძრავით, რომელსაც აქვს ბატარეა, რომელიც დატენულია გარე დანამატით (რომელიც ასევე ისარგებლებს სახლის კარგი დამტენით). სრულად დატვირთულ PHEV– ს შეუძლია გაიაროს ღირსეული მანძილი ელექტროენერგიაზე-დაახლოებით 20-დან 30 მილამდე-გაზზე გამოყენების გარეშე.
BEV- ის სარგებელი
1: სიმარტივე
BEV– ის სიმარტივე მისი ერთ - ერთი ყველაზე დიდი უპირატესობაა. იმდენი მოძრავი ნაწილია აბატარეის ელექტრო მანქანარომ ძალიან ცოტა მოვლაა საჭირო. არ არსებობს ნავთობის ცვლილებები ან სხვა სითხეები, როგორიცაა ძრავის ზეთი, რის შედეგადაც საჭიროა რამდენიმე მორგება, რომლებიც საჭიროა BEV– სთვის. უბრალოდ ჩართეთ და წადით!
2: ხარჯების დაზოგვა
შემცირებული შენარჩუნების ხარჯებიდან დანაზოგმა შეიძლება მნიშვნელოვანი დანაზოგი დაამატოთ ავტომობილის სიცოცხლის განმავლობაში. ასევე, საწვავის ხარჯები ზოგადად უფრო მაღალია გაზის ენერგიის ძრავის გამოყენებისას ელექტროენერგიის წინააღმდეგ.
PHEV– ის მამოძრავებელი რუტინიდან გამომდინარე, ელექტრო მანქანის ბატარეის სიცოცხლის ხანგრძლივობაზე საკუთრების საერთო ღირებულება შეიძლება შევადაროთ - ან კიდევ უფრო ძვირი, ვიდრე BEV– სთვის.
3: კლიმატის სარგებელი
როდესაც თქვენ სრულად ელექტროენერგიას მართავთ, შეგიძლიათ მარტივად დაისვენოთ იმის ცოდნა, რომ თქვენ წვლილს შეიტანთ სუფთა გარემოში, მსოფლიოს გაზიდან დაშორებით. შიდა წვის ძრავა ათავისუფლებს პლანეტის გამრეცხვის CO2- ის ემისიას, ასევე ტოქსიკურ ქიმიკატებს, როგორიცაა აზოტის ოქსიდები, არასტაბილური ორგანული ნაერთები, წვრილი ნაწილაკების ნივთიერება, ნახშირბადის მონოქსიდი, ოზონი და ტყვია. EV- ები ოთხჯერ მეტი ეფექტურია, ვიდრე გაზზე მომუშავე მანქანები. ეს არის მთავარი უპირატესობა ტრადიციულ სატრანსპორტო საშუალებებთან მიმართებაში და ტოლია ყოველწლიურად სამი ტონა ნახშირორჟანგის ემისიის დაზოგვა. უფრო მეტიც,EVროგორც წესი, მიაპყროს ელექტროენერგია ქსელისგან, რომელიც ყოველდღიურად უფრო ფართოდ გადადის განახლებადი ენერგიით.
4: გართობა
ამის უარყოფა არ არსებობს: სრულად გასეირნება -ელექტრო მანქანასახალისოა. ჩუმად ჩქარობას შორის, სუნიანი კუდის გამონაბოლქვის არარსებობა და გლუვი გამაძლიერებელი, ადამიანები, რომლებიც ფლობენ ელექტრო მანქანებს, ნამდვილად კმაყოფილი არიან მათთან. EV მეპატრონეების სრული 96 პროცენტი არასოდეს აპირებს გაზზე დაბრუნებას.
PHEV– ის სარგებელი
1: წინა ხარჯები (ახლა)
ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების წინა ფასის უმეტესი ნაწილი მისი ბატარეიდან მოდის. იმიტომ რომPHEVSაქვთ უფრო მცირე ბატარეები, ვიდრე BEVS, მათი წინსვლის ხარჯები უფრო დაბალია. ამასთან, როგორც აღვნიშნეთ, მისი შიდა წვის ძრავის და სხვა არა ელექტრო ნაწილების შენარჩუნების ღირებულება-ისევე როგორც გაზის ღირებულება-შეიძლება მოიტანოს PHEV– ის ხარჯები მისი სიცოცხლის განმავლობაში. რაც უფრო მეტს მართავთ ელექტრო, უფრო იაფი იქნება სიცოცხლის ხანგრძლივობა - ასე რომ, თუ PHEV კარგად არის დატვირთული, და თქვენ ტენდენცია გაქვთ მოკლე მოგზაურობით, თქვენ შეძლებთ მანქანას გაზზე გადასვლის გარეშე. ეს არის PHEV– ების უმეტესობის ელექტრული დიაპაზონის ფარგლებში. ვიმედოვნებთ, რომ, როგორც ბატარეის ტექნოლოგია აგრძელებს გაუმჯობესებას, მომავალში ყველა ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების წინსვლის ხარჯები შემცირდება.
2: მოქნილობა
მიუხედავად იმისა, რომ მეპატრონეებს სურთ შეინარჩუნონ დანამატის ჰიბრიდები რაც შეიძლება ხშირად, რომ ისარგებლონ დანაზოგით, რომელსაც ელექტროენერგიით მართავს, მათ არ მოეთხოვებათ დატენონ ბატარეა, რათა გამოიყენონ მანქანა. დანამატის ჰიბრიდები იმოქმედებენ, როგორც ჩვეულებრივიჰიბრიდული ელექტრო მანქანათუ ისინი კედლის გასასვლელიდან არ არიან დაწესებული. ამიტომ, თუ მეპატრონეს ერთ დღეში დაავიწყდება სატრანსპორტო საშუალება, ან მიემართება დანიშნულების ადგილამდე, რომელსაც არ აქვს წვდომა ელექტრო სატრანსპორტო დამტენზე, ეს არ არის პრობლემა. PHEV– ებს აქვთ უფრო მოკლე ელექტრული დიაპაზონი, რაც იმას ნიშნავს, რომ თქვენ უნდა გამოიყენოთ გაზები. ეს არის სარგებელი ზოგიერთი მძღოლისთვის, რომელთაც შეიძლება ჰქონდეთ შფოთვა ან ნერვები იმის შესახებ, რომ შეძლებენ გზის დატენვას. ვიმედოვნებთ, რომ ეს მალე შეიცვლება, რადგან უფრო და უფრო მეტი საზოგადოებრივი დატენვის სადგურები ონლაინ რეჟიმში მოდის.
3: არჩევანი
ამჟამად ბაზარზე უფრო მეტი PHEV არის, ვიდრე BEVS.
4: უფრო სწრაფი დატენვა
ბატარეის ელექტრო მანქანების უმეტესობას სტანდარტული აქვს 120 ვოლტიანი დონის 1 დამტენი, რომელსაც ძალიან დიდი დრო სჭირდება ავტომობილის დატენვისთვის. ეს იმიტომ ხდება, რომ ბატარეის ელექტრო მანქანებს აქვთ ბევრად უფრო დიდი ბატარეები, ვიდრეPHEVSგააკეთე.
პოსტის დრო: ივნ -19-2024